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Vilebrequin LABEL série limitée, course 39,7mm, soies de 20mm, bielle renforcée. Equilibrage et finition optimale . Ce vilebrequin compétition est tout simplement le meilleur de sa catégorie.
Faites vos stocks avant que ca disparaisse!
TEAM MIR35 - 50cc Racing parts
Description :
BIENVENUE SUR LE BLOG DU TEAM MIR35 ET DE L'ASSOCIATION M.I.R.35
Un blog pour les amoureux du "cyclo Vario".
Ici vous pourrez suivre:
- Les Actions de Mir 35
- L'évolution du Team mir35 en championnat.
- Les Résumés des courses de 50cc.
- Des fiches produits en vente sur mir35.com
Tu aimerai faire de la course de mobs? Tu as des questions? Hésites pas, on te donnera toutes les infos!
Le bon esprit lié à la compétition moto, c'est ça qui nous passionne!
Je ne répondrai à aucun message concernant le fonctionnement du site www.mir35.com, merci.
BONNE VISITE!
Sportivement, Julien D. - Teammir35
Voici notre nouveau pneu de compétition, particulièrement adapté aux Mobs à vario:
LE KR364, dimensions 85/80-17, Gomme extra Soft!
Il rappellera quelques souvenir aux anciens pilote avec sa géométrie particulière en V, qui permet une surface d'adhérence optimale en cas de conditions humides ou sèches.
Vous attendiez depuis longtemps le descendant du Michelin M29 Compétition, le voila maintenant !
Le KR364 est un pneu intermédiaire, utilisé notamment par les 125 de Grand Prix ainsi qu'en championnat de France 125 Open.
Il s'adapte parfaitement aux jantes cyclo 17 pouces (Grimeca) jusqu'au jantes avant 2.5 de mécaboites.
Les avantages du KR364:
- n'est pas pincé sur jantes de mobs
- Gomme tendre et dessin optimisé pour une montée en température rapide
-Galbe en V pour une adhérence optimale + agilité.
- Pneu Radial Dunlop, fabriqué au Japon, de première qualité.
Note importante: nous avons pu voir que certains cherchaient ce type de pneu à l'étranger, en Thaïlande notamment. Sachez que les pneus qu'ils utilisent en course ne sont pas autorisés en Europe, pour des raisons de sécurité évidentes. Nous déconseillons fortement l'utilisation des ces pneus.
Pour beaucoup de pilotes, les pneus Dunlop sont tout simplement les meilleurs.
Existe aussi en taille 115/50-17 pour l'arrière des machine à boite 50cc/80c/125cc
Voir les produits sur mir35.com:
Voici 2 articles totallement disparus du marché, mais indispensables pour vos moteurs cyclo G1G2/G3:
Cette pochette est constituée de 16 rondelles fines 20mm permettant le calage des roulement E20 au jeu souhaité (entre 5/100 et 1/10 de mm) sur votre vilebrequin G2/G3 BIDALOT, JDR, OMEGA ou CONTI. Ces rondelles sont fabriquées dans un acier trempé afin de ne pas perdre leur précision de calage.
Elle sont bien sûr réutilisables à souhait.
Contenu:
4 X 0.10mm
4 X 0.15mm
4 x 0.20mm
4 X 0.25mm
Référence: RDCAL20
Nous vous proposons ces rondelles de guidage pour bielle à maneton de 16mm, usinées sur CN et calibrées en épaisseur 1mm. Celles-ci sont réalisées en véritable BRONZE, un matériau bien connu des préparateurs pour ses propriétés de frottement réduites et sa durée de vis très importante.
Elles vont de paire avec notre roulement de bielle cage argent 16x21x10: http://mir35.com/86-bas-moteur-competition/666-cage-de-bielle-competition-g1g2---16x21x10-ag-argent.html
Elles équipent désormais notre bielle JD racing 85mm : http://mir35.com/86-bas-moteur-competition/665-bielle-equipee-jdr-pour-vilebrequin-g1g2-open.html
Beaucoup le savent, il ne faut pas lésiner sur la qualité de l'embiellage, véritable c½ur du moteur et élément clé des performances de votre moteur.
Les pièces sont un peu partout, le moteur en vitrine, les carénages au sous sol... A votre avis, combien de temps je vais mettre?
Retrouvez désormais toute une gamme de piston Barikit pour vos moteur Bidalot G1/G2/G3 Peugeot et MBK.
Ces piston sont exactement au même côtes que les piston Bidalot forgé, en axe de 12mm, ergot central, hauteur du dôme 1mm. Ils sont fournis avec axe chromé, clips et segment racing acier chromé.
Ces piston sont de très bonne qualité, je les utilisent personnellement dans mon moteur G2 Open depuis 2009, ils ont donc déjà un bon palmarès de victoires et même 2 titres en 2009 et 2011.
Les tailles:
En 39 pour MBK de 38.92mm à 38.97mm
En 40 Pour G2/G3 et Peugeot de 39.91mm à 39.97mm
Les pistons en 40mm sont aussi disponibles avec le fameux revettement Bluzaphir.
Voici les liens vers la boutique MIR35:
Disponible aussi mais uniquement sur commande, les pistons aux côtes des G3 1èere génération (+2mm de longueur)
TGO 2012 - CHATILLON SUR INDRE
L'album Photo est en ligne sur Picasa, j'ai pris essentiellement les 2e et 3e manche de Proto Vario, Scoot et Boites.
https://picasaweb.google.com/teammir35
Vous pouvez utilisez ces photos comme bon vous semble
Bravo à tous les pilotes et RDV à Ancenis dans 3 semaines.
Gaz...
L'album Photo est en ligne sur Picasa, j'ai pris essentiellement les 2e et 3e manche de Proto Vario, Scoot et Boites.
https://picasaweb.google.com/teammir35
Vous pouvez utilisez ces photos comme bon vous semble
Bravo à tous les pilotes et RDV à Ancenis dans 3 semaines.
Gaz...
Au magasin cet après midi j'ai eu la visite d'une personne dont je ne soupçonnais l'existence que dans les blagues de bar ou les mythes de vieux routards...
Le bonhomme rentre et me demande:
Vous faites de la pièce pour 103
Oui j'ai pas mal de choses.
des Kits?
Oui des kits 50, c'est quoi votre cyclo?
Une vogue!
Ah,... bon il y a le Doppler pas mal avec ses boosters à l'échappement...
Non c'est de la merde Doppler
Ok, bon j'ai le Malossi Polygonal, échappement à barrette, il faudra retravailler les lumière pour que ca marche mieux.
Connais pas, jamais aimé Malossi, Vous avez pas du Bidalot?
Ah non en Moteur à air ça ne se fait plus depuis un moment.
Ahahaha Bidalot veut plus qu'on roule vite sur route c'est pour ça!
Non c'est juste qu'ils ne produisent pour les mobs, ils ont d'autres marché maintenant. ilm me reste éventuellement un HM liquide pour 103.
nan moi c'est air, avant quand jté gamin, je prennai 163 km/h compteur voiture avec ma vogue toute d'origine.
(je tousse) oui enfin plus vraiment d'origine...
Sisi, moteur origine pot et tout, juste que j'avais moi même fais le moteur, et 163 tu peux les prendre qu'avec 2 verin de direction à l'avant.
(je ris, j'en peux plus) et des pneus de course alors?
ouai, cté des M29S.
tu es sûr? car il sont quand même limité à 120 par Michelin.
Ouai mais avec les 2 vérins ca le faisait. et des kits 70 vous faites?
Non, c'est interdit en France et il y en à presque plus, un peu sur les site étrangers.
Tu pourrai me dire un nom?
Je travail pas pour les autres, désolé, mais sur google tu trouveras. Tu sais en compétition, on prend guère plus de 110 avec des machines à 5000¤...
Oui nan, j'irai pas jusque là mais mon ancien scoot, par contre c'était un monstre avec un kit que jté le seul à avoir!
Ah (et merde)
Bah ouai kit 95 fonte Bidalot!
Ah oui effectivement, c'est pas simple à trouver ça.
mais si, ca se trouve, moi jsuis un fouineur, vous cherchez mal!
Ok je dois vous laisser j'ai des commandes à préparer. merci de votre visite.
Et oui ça existe... my god!
Le bonhomme rentre et me demande:
Vous faites de la pièce pour 103
Oui j'ai pas mal de choses.
des Kits?
Oui des kits 50, c'est quoi votre cyclo?
Une vogue!
Ah,... bon il y a le Doppler pas mal avec ses boosters à l'échappement...
Non c'est de la merde Doppler
Ok, bon j'ai le Malossi Polygonal, échappement à barrette, il faudra retravailler les lumière pour que ca marche mieux.
Connais pas, jamais aimé Malossi, Vous avez pas du Bidalot?
Ah non en Moteur à air ça ne se fait plus depuis un moment.
Ahahaha Bidalot veut plus qu'on roule vite sur route c'est pour ça!
Non c'est juste qu'ils ne produisent pour les mobs, ils ont d'autres marché maintenant. ilm me reste éventuellement un HM liquide pour 103.
nan moi c'est air, avant quand jté gamin, je prennai 163 km/h compteur voiture avec ma vogue toute d'origine.
(je tousse) oui enfin plus vraiment d'origine...
Sisi, moteur origine pot et tout, juste que j'avais moi même fais le moteur, et 163 tu peux les prendre qu'avec 2 verin de direction à l'avant.
(je ris, j'en peux plus) et des pneus de course alors?
ouai, cté des M29S.
tu es sûr? car il sont quand même limité à 120 par Michelin.
Ouai mais avec les 2 vérins ca le faisait. et des kits 70 vous faites?
Non, c'est interdit en France et il y en à presque plus, un peu sur les site étrangers.
Tu pourrai me dire un nom?
Je travail pas pour les autres, désolé, mais sur google tu trouveras. Tu sais en compétition, on prend guère plus de 110 avec des machines à 5000¤...
Oui nan, j'irai pas jusque là mais mon ancien scoot, par contre c'était un monstre avec un kit que jté le seul à avoir!
Ah (et merde)
Bah ouai kit 95 fonte Bidalot!
Ah oui effectivement, c'est pas simple à trouver ça.
mais si, ca se trouve, moi jsuis un fouineur, vous cherchez mal!
Ok je dois vous laisser j'ai des commandes à préparer. merci de votre visite.
Et oui ça existe... my god!
Faire suivre à tous les pilotes
PASSEPORTS MOTO
La proposition est la mise en place de passeports moto (comme c'est le cas aujourd'hui en auto) avec pour
objectifs l'obligation de respecter la règlementation en vigueur (article R331-18 et suivants du Code du sport,
RTS de la FFM et règlementation UFOLEP) notamment sur les points suivants :
- Le contrôle administratif (Licence R3 etla « Licence SportMotocycliste).
- le contrôle technique des machines
- la vérification de la conformité des casques et de l'équipement du pilote.
- le contrôle sono-métrique des machines.
- le suivi des pilotes sur les épreuves.
PRÉSENTATION DES DOCUMENTS :
Lors des activités d'entraînement ou de compétition, les participants devront présenter :
La licence UFOLEPavec assurance R3, la licence sport motocycliste et le passeport moto.
RAPPEL : la licence sport motocycliste doit être présentée avec la licence UFOLEP à
Chaque manifestation de moto plus le passeport moto.
Lors des épreuves nationales et régionales, ces documents seront demandés, et aussi avant de commencer des séances d'entraînement libre
Le document vous sera vendu 5 euros. Je les commande demain matin pour que vous puissiez les avoir à la première cour. Voilà les dernières nouvelles.
Daniel Josse
Motos et mobs actives 14
PASSEPORTS MOTO
La proposition est la mise en place de passeports moto (comme c'est le cas aujourd'hui en auto) avec pour
objectifs l'obligation de respecter la règlementation en vigueur (article R331-18 et suivants du Code du sport,
RTS de la FFM et règlementation UFOLEP) notamment sur les points suivants :
- Le contrôle administratif (Licence R3 etla « Licence SportMotocycliste).
- le contrôle technique des machines
- la vérification de la conformité des casques et de l'équipement du pilote.
- le contrôle sono-métrique des machines.
- le suivi des pilotes sur les épreuves.
PRÉSENTATION DES DOCUMENTS :
Lors des activités d'entraînement ou de compétition, les participants devront présenter :
La licence UFOLEPavec assurance R3, la licence sport motocycliste et le passeport moto.
RAPPEL : la licence sport motocycliste doit être présentée avec la licence UFOLEP à
Chaque manifestation de moto plus le passeport moto.
Lors des épreuves nationales et régionales, ces documents seront demandés, et aussi avant de commencer des séances d'entraînement libre
Le document vous sera vendu 5 euros. Je les commande demain matin pour que vous puissiez les avoir à la première cour. Voilà les dernières nouvelles.
Daniel Josse
Motos et mobs actives 14
Voici les week end 2012 réservés aux 2 roues par Mobs Actives 14 sur le circuit de Vendeuvre.
MARS
Samedi 17 et Dimanche 18 Mars
AVRIL
Samedi 28 et Dimanche 29 Avril
MAI
Samedi 26 Mai
JUIN
Samedi 23 et Dimanche 24 Juin
JUILLET
Samedi 28 et Dimanche 29 Juillet
AOUT
Samedi 18 et Dimanche 19 Aout
SEPTEMBRE
Samedi 29 et Dimanche 30 Septembre
Octobre
Samedi 20 Octobre
Sachez que le circuit est ouvert tous les jours sauf le mardi pendant la saison.
Vous pouvez donc vous y entrainer en alternance avec les kart tous les jours sauf quand celui ci est réservé.
Il convient d'appeler le circuit avant de se déplacer...
Bonne saison à tous ;)